……ってか、こんなことをしてていいのか A(^◇^;

来月の飛び石に北帰行の予定をしてるのに、未だ行き先決まらず。
今のところは宗谷本線リターンマッチだけど、道東方面も視界に入っていたりするので未だに宿を確保してないし。A(^◇^;

さらについでに礼文島

動画をアップロードしてみた。
一部はミクシィとと同じだけど、画質はこっちの方が良いかと。
いっぱいアップロードしたので、表示はリンク形式で。a(^-^;
　

礼文島桃知コース　暴風…(T_T)　【2008年7月19日撮影】
　

礼文島８時間コース　アナマ岩海岸　【2008年7月20日撮影】
　

礼文島８時間コース　アナマ砂すべり頂上　【2008年7月20日撮影】
　

礼文島　利礼航路から見た利尻島　【2008年7月21日撮影】
　

礼文島８時間コース　アナマの砂すべり　【2008年8月16日撮影】
　

礼文島元地コース　桃岩トンネルからの下り　【2009年5月5日撮影】
　

礼文島元地コース　元地への路　【2009年5月5日撮影】
　

礼文島元地コース　元地メノウ浜　【2009年5月5日撮影】
　

礼文島桃知コース　雲海に浮かぶ利尻　【2009年5月5日撮影】
　

礼文島　礼文滝コース　ハイジの谷　【2009年8月14日撮影】
　

礼文島　礼文滝コース　礼文滝　【2009年8月14日撮影】
　

礼文島４時間コース　鉄府浜　【2009年8月15日撮影】
　

礼文島４時間コース　ゴロタ岬パノラマ　【2009年8月15日撮影】
　
通称”花の浮島”なのに、花の動画が無い……A(^◇^;
まあ、島の雰囲気の一端は掴んで貰えるかと。a
フェリーお見送りの動画もあるけど、個人の顔が映ってるのでオープンにするのは自重しようかと。f(^-^;

スピード感の違い

おまけのおまけ。

「伊納駅オホーツク通過 」

「特急オホーツク３号　伊納駅通過」
（2009年3月8日撮影）
スーパー宗谷とのスピード感が違い過ぎ……a(^-^;

スーパーカムイ絡み、ということで…f(^-^;

昨日のブログの書き込み絡みでやって来る人がかなり多い（笑）ので、直接のではないけど手持ちの動画をアップロードしてみた。f(^-^;
　

「特急スーパーカムイ車窓　深川駅発車・加速 」

「特急スーパーカムイ30号車窓　深川駅発車・加速」
（2009年3月8日撮影）
2分14秒頃に通過する踏切が事故のあった深川６号線踏切だと思う。
動画で分かるとおり、深川駅から一気に加速するから、付近に差し掛かる時にはトップスピードになっていたかと。
この辺は、開拓できちんと区画された田んぼのど真ん中を貫く路線で、視界を遮る建築物も少ないから天気が良ければ踏切を見落としようが無いけど、逆に悪天候時は吹きさらしになってしまうのかと……( 　´－｀)
　
　
　
ついでなので、おまけで別の動画もアップロードしてみる。
　

「伊納駅スーパーカムイ＆貨物列車通過 」

「函館本線伊納駅　スーパーカムイ16号＆1083レ貨物列車通過」
（2009年3月8日撮影）
強風でブレブレ……a(^◇^;
1083レのDD51は青塗装だったのに……・゜・(ノД`)・゜・
　

「伊納駅スーパー宗谷通過 」

「函館本線伊納駅　スーパー宗谷１号通過 」
（2009年3月8日撮影）
やっぱり、４両だと寂しい……a(^-^;
　

あ……（´・ω・｀）

昨日のスーパーカムイの事故、深川市で起きたのか……。
と、言うことは、妹背牛～深川駅間で起きたのか……。
昨日の書き方だと、妹背牛から滝川側で起きたように書いちゃってる……（´・ω・｀）
　
　
　
ごめんなさい。<(_ _)>
　
　
　
……でも、
妹背牛～深川駅間も妹背牛手前の大きなＲ以外は直線路だし、深川から3km以上も走っていたらほぼトップスピードになってたんだろうと。a(^-^;
　
事故車両の撤去が進んでないみたいだけど、この辺って周りが田んぼだから重機が入りづらいのかも。
　
今冬、ＪＲ北海道っていろんな事故が多い気がする……( 　´－｀)

スーパーカムイが……(ﾟ_ﾟ;)ゲゲッ

列車事故：特急とトラック衝突　乗客ら２５人軽傷　北海道
【毎日ｊｐより】

えらいことになってますなぁ……・゜・(ノД`)・゜・
何度も乗ってる列車だから、凄く複雑な気分……（´・ω・｀）
運転台が高い位置にある７８９系だから前部の壊れ方の割に運転士は軽傷で済んだけど、普通の位置の運転台だったら……(((( ；ﾟДﾟ))))ガクガク
それに、７８９系１０００番台だから展望窓スペースがオープンにはなってないんだけど、キハ２６１系とかの展望窓スペースありの列車でこうなったら……(((( ；ﾟДﾟ))))ガクガク
まあ、その前に逃げるわな。a(^-^;

トラックの運転手が視界不良で踏切に気づくのが遅れて踏切突破してしまったのが原因みたいだけど、このあたりは妹背牛の手前から滝川まで十数kmの一直線で、スーパーカムイはトップスピード(時速130km)で走っていた筈。
視界が良くてスーパーカムイの運転士が早く気づいていても、非常ブレーキでは停まり切れない確率が高いし、と自動車のドライバーは慎重に運転して欲しいものだと……( 　´－｀)

下調べしてきた

有楽町のソニーのショールームでDSC-HX5Vを見てきた。
　
　
　
そのままお持ち帰りしたかった。

(;´Д`)ハァハァ
　
　
　
以下、自分視点で気になってた部分を確認してきたメモ。

　・プレビュー画面は大きく、くっきりとして見やすかった。
　・開放F値が暗めで変動幅も狭いけど、裏面照射型CMOSセンサーの特性に
　　合わせてる？
　・10コマ連写はいいんだけど、書き込み速度がかなり遅い……( 　´－｀)
　　連写はD300でするから問題は無いけど。a(^◇^;
　・操作は今までソニーのコンデジを使ったことないけど、各種キーやメニュー
　　を探りながら、大きな違和感なく使えた。
　・フラットでツルッとした感じのボディで、油断すると手から滑らせてしまいそう
　　なので　ストラップは必須かも。D300もP6000もグリップ付きだし……f(^-^;
　・動画は流石のAVCHDフルHD、撮った動画を５０インチクラスの大型ディス
　　プレイに表示してもらったけど綺麗に映ってた。
　　解像度も十分で、ディテールもしっかりと出ていた。
　・動画のAFは早いし迷いも少ない。でも、ズームの動作速度がかなり遅い。
　　（´・ω・｀）
　　早くズームしてもAFで迷ってるよりはマシなんだろうけど……。
　・GPSの表示がブレビュー画面上のアイコン表示（受信状態と方位）のみ
　　……( ﾟдﾟ)ポカーン
　　P6000みたいなドラゴンレーダーもどき（笑）は無くてもいいとしても、
　　経緯度を表示しないのは大いに不満っ！　(｀・ω・´)
　・GPS動作時のバッテリーの持ち具合は、諸条件で変わるので公式には
　　発表はしていない、とのこと。
　　まあ、ファームアップ前のP6000みたいなことは無いとは思うけど……
　　a(^◇^;
　　ちなみに、受信感度はGPSユニットとほぼ同等。
　・GPSのログはGPSユニットと同様にPCに取り込めるので、他のカメラで撮った
　　写真のEXIFデータにも取り込みはできそう……だけど、データ形式が同じ
　　なのかの確認をし忘れた。f(^-^;
　・ボディ色がブラックとゴールドの2色だけど、ゴールドはデジカメでよくある所謂
　　シャンパンゴールドというよりもメタル色っぽいゴールド（意味不明だ…a(^-^;）
　　で、こっちの方が格好いいかも。
　・DSC-HX5Vを使って撮ったというCMの放送予定は、現時点では未定。（笑
　
……他にも何個か確認はしたんだけど、何だったか忘れた。A(^◇^;
なお、上のメモは自分が気になってたことを確認してきたことであるのと、案内の兄ちゃんからの情報なので間違いがある可能性もあるので、念のため。<(_ _)>
　
案内の兄ちゃん曰く、『ショールーム展示で出てきた意見や感想は開発部門に伝えるので、仕様変更する可能性はある』、とのこと。
何処まで反映されるのかは分からないし、発売前までに反映するのは難しいだろうけど、『GPSの経緯度を見られるようにして欲しい』、とは伝えておいた。a(^-^;
　
　
　
……と、いうことで、
　
発売日に(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ決定!!
　

タイムリミット３日前

旅の時に使ってるミリタリーウォッチが年末北帰行の最終日に動かなくなった。
電池切れだと思い修理に出したら、数日後に連絡があり、「電池を入れ替えてみたが動かない。恐らく故障している」、とのこと。（´・ω・｀）
その修理代の見積もりが15,000円……( ﾟдﾟ)ポカーン
確か、買ったのは１万2,3000円程。
費用対効果が悪すぎる……＿|￣|○
その場で修理依頼をすることを決めかねたので修理を保留して返して貰うことにした……が、その直後にふと｢保証書ってどうやったかな｣と思う。
保証書を見ると、購入日付は「(平成)19.1.26」。
ギリギリ保証期間内だった。(ﾟ_ﾟ;)ゲゲッ
すぐに修理依頼しなくてよかった……a(^-^;

本日、保証書を添えて再度修理依頼。
一ヶ月ぐらい掛かるらしいが……( 　´－｀)
しかし、礼文島の８時間や真冬の宗谷本線撮り鉄を共にしてきた相棒、復活を待つしかない……(｀・ω・´)

塩狩越えも再編集 (^^ゞ

「スーパー宗谷前方展望（北永山～蘭留） 」

「スーパー宗谷前方展望（蘭留～塩狩） 」

「スーパー宗谷前方展望（塩狩～和寒） 」

容量制限で３分割……f(^-^;
でも、前のより画質は良くなったと思う。

ちょっと、画質向上

「特急スーパー宗谷風連駅交換【高画質版】 」

したんじゃないかな、と……f(^-^;

……で、
先日発表されたCyber shot、自分的使い方に合ってるかもかも。(;´Д`)物欲ハァハァ

上手くできそう (^-^)v

この前の北帰行の動画を@niftyのビデオ共有にアップロードして、こっちで見られるようにしてみた。
ブログの領域上にも動画ファイルは置けるけど、ビデオ共有の方が管理が楽そうなので。
　

「スーパー宗谷１号　北永山～蘭留　前面展望 」

　

「スーパー宗谷１号　蘭留～和寒　前面展望 」

　

「スーパー宗谷１・２号　風連駅交換 」

　
北永山～和寒間の前面展望は通しで撮ったけど、容量制限の都合で２分割してます。
　
今後の課題は画質をもっと上げたいな、と。
元々の素材が高画質じゃないし、動画編集ソフトもしょぼいし……( 　´－｀)
コンパクトなボディでフルＨＤが撮れるのも出てきてるし、
買っちまおうかなぁ……f(^-^;

買ってみた

　
新宿のヨドバシに行ったけど、これが掛けてある前に他の商品が掛けてあったせいで
自力では見つけられずに店員さんとさんざん探しまくった……＿|￣|○
品定めした商品はちゃんと元の場所に戻どさんかいっ！　b(--#)
　
　
　
……で、
　

こんな風にして試してみたけど……シャッター音が盛大に入りまくり。・゜・(ノ∀`)・゜・
まあ、予想はしてたけど。
指向性マイクだと拾う音も少なくなるだろうけど、コンデジに外部マイク……( ﾟдﾟ)ポカーン
まあ、どっかで一度実用テストはしてみるつもりだけど、大きな期待は持たないでおこう……( 　´－｀)

特急サロベツ 勇知連絡道踏切通過

「特急サロベツ　勇知連絡道踏切通過 」

テストで公開してみる

「スーパー宗谷１号　勇知連絡道踏切通過 」

これ良いかも＞エツミのボールヘッドシュー

こんな使い方できるんだ……( ﾟдﾟ)ポカーン
鉄道写真を撮る時、コンデジで動画も撮るようにしてるんだけど、わざわざコンデジ用に三脚を持ってないからコンデジを柵の上とか自立盤の上とかに置いて苦労して撮ってる。( 　´－｀)
でも、これだと上手い具合に行けそうだ。(≧∇≦)b
但し、カメラ相互が近接してるからシャッター音がまともに入ってしまうのが欠点だろうけど……a(^◇^;

P.S P6000、写真の画質は良いんだけど、動画の画質が……（´・ω・｀）
　　 動画画質の良いコンデジを買おうかなぁ……(^-^;

３日目まででけた

写真のセレクトは終わったから、ぼちぼち更新してきます。(^-^)/

旅行記更新開始

２日目ぐらいまで作りたかったけど、１日目までしか出来なかった……f(^-^;

昨日の写真の件

背景もへったくれも無いドアップ写真を問題の題材にする事自体に無理があったかと。a(^◇^;
撮影場所は音威子府駅。
実は駅撮りだっりする。
厳密には駅の外に出ているから駅撮りとは言わないのかも。
ホントは駅南側にある跨線橋から撮るつもりだったけど、高いフェンスが設置されていたので断念して発車して加速するスーパー宗谷を流し撮り風に撮ってみた。
結果、広角端のギリギリに納まって、かつピントがTilt261のエンブレムに合ったし、連結器カバーも見事にファインダー内に収まってくれた。＼（＾ｏ＾）／
色合いが悪かったのでレタッチはしたけど、無論ノートリミング。(^^)v
まあ、これを狙って撮れるようになれれば……a(^-^;
　
　
　
……で、別のも貼ってみる。

[ Nikon D300 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）]
[ 200mm 1/160sec F5.6 絞り優先AE -0.7段 ISO800 WB曇天 ]
日進駅近くで撮影した下りサロベツ。
通過時間は15時20分頃だから晴れていればもっと明るい筈なのに、
この暗さ……（´・ω・｀）
これじゃあ2.8通しでもISO感度上げないと苦しい……＿|￣|○
辛うじてこれ一枚だけ一番ブレずに撮れてた。
ちなみに、これもノートリミング。

このスーパー宗谷、我ながらよく撮れたと思う…f(^-^;

旅行記を作るのにちょいと時間が掛かりそうなので、ここで小出しにしようかと。
　

[ Nikon D300 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）]
[ 70mm 1/200sec F8 絞り優先AE ISO400 WB曇天 レタッチ加工あり ]

さて問題、これは何処で撮ったスーパー宗谷でしょうか？（ぉ

宗谷本線の５日間で

撮影枚数１４００枚。
そのうちで利尻とか抜海ゴマ軍団(笑)とかの鉄道絡みでないのが２００枚程度あるから少ない気もするけど、まあ１日数本程度の運転本数しかない宗谷北線がメインだったことを考えると、結構撮ってるのかと……a(^-^;
　
それらの写真は選別中なので、全く別の写真を。
　

[ Nikon D300 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）+ TC-17EⅡ ]
[ 340mm 1/1600sec F4.8 絞り優先AE ISO200 WBオート トリミング加工あり]
　
ほんとに関係ない写真だな。a(^◇^;
正月休みの４日の朝、何気なく伊丹空港に着陸する飛行機を撮ってたら、ANAのモヒカンジェットが飛んできた。
角度の関係でモヒカンの上半分が見えなかったのは残念……（´・ω・｀）
　
　
　
……でも、
折角なので、とりあえず一枚。
　

[ Nikon D300 + AF-S DX Nikkor 16-85mm F3.5-5.6G ED VR ]
[ 55mm 1/1000sec F6.3 絞り優先AE ISO400 WBオート ]
稚内駅２番線に停車しているスーパー宗谷。
背後には駅前再開発事業で工事中の建物が見える。
再開発事業の駅舎改築で、この２番線が無くなる模様なので今回の北帰行で意識して写真を撮るようにした。
当然、この看板も近々撤去される運命だろうし、この次訪れた時にはどんな姿になっているのかと……( 　´－｀)