足跡帳

ミクシィ・旅行記サイト兼用の足跡帳です。
勿論、ブログ来訪の方が足跡を付けてもいいです。a(^-^;

道内時刻表６月号

道内時刻表の６月号を買ってきた。
目玉は学園都市線（札沼線）のダイヤ改正で、見てみるとＭ（電車）とＤ（気動車）が混在している
ダイヤだけど一定のパターンになっていないようで、本数の少なくなるＤが連続で来る時間帯もある。
でも、Ｍは733系か735系かが分からないし、Ｄもどれが来るかが分からない。
ずっと頑張れば全種類は撮れるんだろうけど、体力が続かないか……( 　´－｀)
一番レアのキハ201系が充当される列車は変わっていないようなので、それは確実に押さえて
可能な限りで他を撮るか。




……って、なんか撮りに行くような口ぶりで書いてしまってるなぁ。A(^◇^;

今日も鍛錬 (^^ゞ

今日の浮島町公園トレの写真。

『 Boeing 767 -AIR DO- 』
[ Nikon D800 + AF-S NIKKOR 300mm f/2.8G ED VR II ]
[ 300mm(FX format) 1/1000sec F8 絞り優先AE ISO100 WBオート ]
滑走路34L（A滑走路）にAIR DOが降りてきた。
北海道方面からやってくる飛行機は基本的に34R（C滑走路）を使うので、路線が北海道onlyの
AIR DO機は浮島からは遠くになる34Rに降りることが殆ど。
だから、AIR DO機が浮島の近い距離で見られたのは珍しいかも。
34Rは離陸にも使われているので、何らかの理由で離陸が混雑していて34Lに降りるように指示されたか。

『 Boeing 787 -ANA- 』
[ Nikon D800 + AF-S NIKKOR 300mm f/2.8G ED VR II ]
[ 300mm(FX format) 1/640sec F8 絞り優先AE ISO100 WBオート ]
通常塗装バージョンのB787。
B787も就航路線と機数が序々に増えてきて見かける機会が増えてきた。

『 Boeing 787 -ANA- 』
[ Nikon D800 + AF-S NIKKOR 300mm f/2.8G ED VR II ]
[ 300mm(FX format) 1/800sec F8 絞り優先AE ISO100 WBオート (レタッチ) ]
構図を意識して撮ってみたが、気温が上がる時期の超望遠は空気の霞と揺らぎで厳しくなってくる。（´・ω・｀）

でも、等倍でこれだけの解像度が得られるD800とサンニッパの実力は凄いと思う。

……ところで、
サンニッパに対応できる自由雲台をネット上の評判を元に探してるけど、良さそうな物が見つからない。
店で現物を見て探した方が良いのだろうか……( 　´－｀)

完全に脳裏に焼き付いた…・゜・（ノ∀｀）・゜・

[ Nikon COOLPIX AW100 ]
7時26分、東京羽田から東向きの空。
金環食始まりの7時32分を過ぎても太陽は厚い雲の向こう側……（´・ω・｀）
金環食が終わっても部分食が続くから見続けたかったけど、会社への出社時間が迫っていたので
諦めて機材を片付け始めた。






……そして、金環食終わりの7時37分直前。

[ 7時36分51秒撮影 ]
[ Nikon D800 + AF-S NIKKOR 300mm f/2.8G ED VR II + TC-20EⅢ ]
[ 600mm(FX format) 1/320sec F9 プログラムAE ISO100 WBオート ]

[ 7時36分51秒撮影　原寸トリミング]
[ Nikon D800 + AF-S NIKKOR 300mm f/2.8G ED VR II + TC-20EⅢ ]
[ 600mm(FX format) 1/320sec F9 プログラムAE ISO100 WBオート ]

見えた━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

既に三脚を畳んでいたので、サンニッパ＋x2.0テレコンの600mmを手持ち撮影（爆
かなり厚い雲を通る光でND100000フィルターを介すると暗すぎなのでフィルターホルダー（※）を
引っこ抜き、フォーカスをマニュアルモードにしていたから目分量でピントを合わせ、露出も合わせてる
暇がないからプログラムAEのカメラ任せ（核爆
（※）一般的なフィルターはレンズの先端部側に取り付けられるが、サンニッパなどの超望遠レンズは
　　　「組み込み式フィルターホルダー」という部品にフィルターを取り付けて、カメラ側の取り付けスペースに
　　　取り付ける。
ピントが甘いのはこんな理由だけど、こんな撮影条件でよくぞここまで撮れたと思うぞ……'`,、'`,、(´▽｀) '`,、'`,、
サンニッパ手持ち撮影は鍛錬の賜物だろうな、と。(^^ゞ

……ところで、
礼文島や撮り鉄で撮った写真を後日見ては撮影した時の情景を思い出すけど、
今回の金環日食は写真を見なくても脳裏にしっかりと焼き付いてその時の情景が思い出される。
これは非常に強い記憶になりそうだ。

なお、次の金環日食は18年後の2030年6月1日、北海道で見られるらしい。
18年後……さて、どうなってることやら。f(^-^;

見えた(^^)v

浮島から京浜島に転戦

最近３週間の週末は全て北帰行中（爆）だったので、今週は久しぶりにD800とサンニッパ鍛錬で
飛行機撮りに行ってきた。

……で、
何時もの浮島町公園に行ったけど、向かう途中に風向きが南風になってしまい、
着陸が22と23になっていた……＿|￣|○

『 Boeing 787 』
[ Nikon D800 + AF-S NIKKOR 300mm f/2.8G ED VR II ]
[ 300mm(FX-format) 1/1600sec F6.3 絞り優先AE ISO200 WB晴天 ]

目的がサンニッパ鍛錬だから被写体は離陸機でも良いんだけど、腹ばかり撮っても面白くないし、
今日は天気も良くて暇だったので、自転車で45分程かけて京浜島つばさ公園に移動。
初めて行く場所なので携帯のナビでルート確認しながら行ったけど、殆どナビを見ずに
『こっちの方で良いよな』的感覚で走ってしまった。(^-^;
帰りは京浜島から家までは30分程で帰って来たから浮島よりはちょっと遠いか。
今日は行かなかったもう一つの定番撮影地の城南島海浜公園は所要時間がもう少しかかりそうだけど、
22への進入路のほぼ直下になるから普通に撮るには京浜島の方が良いのかも。
その代わりに城南島ならではの構図の写真は撮れそうなので、次の機会に行ってみたいところ。

『 Boeing 787 』
[ Nikon D800 + AF-S NIKKOR 300mm f/2.8G ED VR II ]
[ 300mm(FX-format) 1/1250sec F6.3 絞り優先AE ISO200 WB晴天 （トリミング、傾き補正） ]

『 Boeing 787 』
[ Nikon D800 + AF-S NIKKOR 300mm f/2.8G ED VR II ]
[ 300mm(FX-format) 1/1600sec F6.3 絞り優先AE ISO200 WB晴天 （トリミング） ]

『 Boeing 787 』
[ Nikon D800 + AF-S NIKKOR 300mm f/2.8G ED VR II ]
[ 300mm(FX-format) 1/1250sec F6.3 絞り優先AE ISO200 WB晴天 ]

上３枚が京浜島で撮った写真。
他の飛行機も撮ったけど、旬のB787の写真を貼ってみる。(^^ゞ
D800のサンプルにもなるかと思うので、画質調整無しで何時もの倍のピクセルにしてみた。
サンプルとするならば原寸（7360x4912 pixel）でアップロードしたいけど、データ容量が
大き過ぎ（jpeg FINEで10数MB）でブログに貼れない……a(^-^;

今日はD800で一番多く枚数を撮った（約500枚）ので、少しずつ癖が分かってきた。
以下、気づいた点をメモ書き的に書いてみる。

一番感動したのはファインダーの大きさ（広さ）。
今までDXフォーマットでやってきたから、『これがフルサイズの広さか～♪』と感動した。・゜・（ノ∀｀）・゜・
D300のファインダーも見易くて良いんだけど、D800はさらに良いと感じた。

オートフォーカスの合焦はD300との差を感じなかった。
使ってるレンズがサンニッパだから爆速で合焦してくれるけど。f(^-^;

欠点と言う程のことじゃないけど、ミラーが大きいからかゴミが付き易くなってるようで、レンズ交換後に
ファインダーにゴミが写ってる（付いてる）ことが多い。
ローパス面まで汚れる事は今のところは無いけど、今まで以上に気をつけてレンズ交換をせねば。

バッテリーの持ちはD300よりもちょっと悪いかも。
容量がD300のEN-EL3eが1500mAhで、D800のEN-EL15が1900mAhと多くはなってるけど、
シャッターユニットが大きいし、扱う画像データの量も大きいから電気を多く喰うのかも。
D7000もD300よりもバッテリーが持たない印象があるので、バッテリー自体の特性の違いも
あるのかも。
動画やライブビューを程ほどに使ってスチルを1000枚程度撮るぐらいならば、予備が1個あれば
心配は無用だと思う。

画素数が36MPixelもあるのでブレやボケが目立ってしまうという説があるけど、海岸の強い風の中、
サンニッパの手持ち撮りという過酷な条件なので、その点の評価は論外ということで（笑
まあ、飛行機や鉄道のような大きな被写体相手ならば問題無しだけど、風景や花撮りで緻密な
描写が必要ならば三脚は必須かと。
尤も、それは36MPixelでなくても必要だけど。a(^-^;

シャッター音は『ああ、D300よりも大きなシャッターユニットが動いてるんだな（笑』って感じ。
でも、切れ味はあるし、とにかく撮ってて気持ちが良かった。(^^)

最後にメモリーの喰い具合だけど、32GBのCFでFXのRAWのサイズLargeで、最初の撮影可能枚数が
400枚と表示されていたけど、結局500枚撮って残数が100枚余り。
これは青空背景の飛行機撮りで一枚あたりのデータ量が少なめで済んだこともあるのかと。
D300だと16GBのメモリーでRAWのサイズLargeでも倍近くの枚数が撮れるから、バシャバシャと
撮ってると不足感を感じそう。
64GBのメモリー使用かとも思ったけど、お金が続かなかった……f(^-^;

……以上、
D800の使用感はとりあえずこんな感じ。(^^ゞ

北海道ディスティネーションキャンペーン

じっくりとプレスリリースを読んでみると、なんか撮り鉄感涙の臨時列車てんこ盛りになってる。
自分はこういう臨時列車に強い執着は無いけど、利尻をバックにまんぷくサロベツ号（ノースレインボー）が
撮りたいところ。

６月は島モード（笑）なので９月の３連休が候補だけど、その９月に宗谷丘陵トレッキングをやってみたいと
思っているので悩ましいところ。(・_・)

９月の稚内は日没が17時半頃だから宗谷地方で下りを撮るのは不可能、上りのワンチャンスだけ。
単に宗谷本線沿線で撮るならば比布や名寄、音威子府などで撮れるけど、やはり利尻をバックに
撮りたい。
こんな風に……(^^ゞ

『利尻の元を走る』
（宗谷本線　兜沼～勇知駅間　2012年5月2日撮影）
[ Nikon D300 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）]
[ 200mm 1/1000sec F8 マニュアル露出 ISO400 WBオート ]

札沼線電化間近

札沼線の札幌～北海道医療大学駅間の電化工事が完了、６月１日から電車の運転が開始されるけど、
９月まで気動車の運用も残るから混在している間に撮りに行こうか。
札幌近郊だから土日の行程でも充分に撮れるし。(^^)

ところで、札沼線電化に合わせて投入される733系電車と735系電車。
先にアルミ車体の735系電車を試験導入したのに、735系電車はステンレス車体を採用。
北海道の寒さはアルミ車体には酷だったのだろうか……a(^-^;